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2亿吨砂石骨料!川藏铁路建设助力“天险变坦途”

2018-12-13来源:环球破碎机网

   近日,国务院办公厅印发了《关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见》,将为中国基础设施建设开启一波新的高潮。据统计,近期即将要开工的大型高铁项目有35个,总投资超14000亿元。其中总投资2700亿元的川藏铁路以其不容忽视的修建难度,成为了多方人士关注的焦点。

  川藏铁路,难在哪儿?
 
  川藏铁路沿线地质条件复杂,多年冻土、高寒缺氧、崩场、错落、滑坡、高地震区、地热、岩爆等地质灾害严重。同时与青藏高原“缓坡式”上升不同,川藏铁路是“台阶式”的,规划中的川藏铁路需要越过四川盆地、云贵高原、青藏高原三个台阶,沿途跨越岷江、金沙江、雅鲁藏布江等大江大河,翻越鹧鸪山、雀儿山、念青唐古拉山等雪山高峰,最高海拔达7000米,沿线跨越多个断裂带,整条线路81%需要建桥梁、挖隧道。
 
  不畏艰险,直面挑战
 
  面对川藏铁路重重困难,工程师们并未感到气馁:为确保川藏铁路的安全质量,他们深入崇山峻岭进行实地踏勘;面对调研后发现的各项问题,他们又对设计进行了反复修改;为避免沿途可能发生的灾害事件,他们同步展开了50多项研究……而这,只是建设工作中的一个缩影。
 
  齐心协力,共助发展
 
  本次川藏铁路工程预计需求砂石骨料达2亿吨,这是一个庞大的数字,同时也是在提醒我们:川藏铁路的修建仅靠建设者的力量是不够的,还需要更多相关行业者的关注与支持。

文关键词:

砂石骨料

责任编辑:宋欣
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