据福建海事局消息，该局近日联合海洋渔业、公安等部门开展“海安会战—02”行动，查处涉海运输内河船、非法采运砂船。

 

　　目前，此次行动已出动各类执法船艇56艘次、飞机2架次，在为期10天的行动中，共查扣28艘违法船舶，另有2人被移送公安机关处理。整治行动有力打击了辖区盗采海砂非法行为，遏制了水上交通事故多发势头。

 

　　“非法盗采海砂严重破坏海洋生态环境，影响正常通航秩序，由于船舶不适航、船员不适任、冒险航行甚至抗法拒管等行为，导致险情事故多发频发。”福建海事局指挥中心副主任陈孝武说，“2018年度福建海域发生涉砂砂船事故7起、死亡失踪15人”。

 

 

　　非法盗采海砂有多赚钱？有人统计过：每天都有从台湾海峡，海南岛过来的沙到全国各地，光从台湾海峡－天采砂几百万吨，都是福建的釆砂船采的砂，过驳到几万吨的大海轮上面，一吨28元，签证以前从舟山签过去，一元一吨，现在舟山签证被查了人给抓了，又从太仓签到广州假签证，2元一吨，一万多吨的釆沙船5个小时一趟，从海里吸到自己的船上吸满一船3个小时，过驳到大轮2／个小时，一天能跑4趟，一趟赚25万，一天4趟就高达100万的利润，比卖白 粉还赚钱，疯狂的海砂。

 

 

　　据相关人员反馈，东莞沙田某码头已囤放近百万方海砂。是从2018年11月开始，大量来自福建、海南等地的海船，不间断的满载海砂往返于珠江口各码头卸砂，连春节期间都在作业！

 

　　2018年10月，住房和城乡建设部、公安部、自然资源部生态环境部、交通运输部、水利部、国家市场监督管理总局、中国海警局联合印发《关于加强海砂开采运输销售使用管理工作的通知》，要求海砂开采企业应健全台账记录，在销售海砂时向运砂船舶(车辆)提供每船(车)次海砂来源证明。各级交通运输主管部门要加强对海砂运输船舶的检查，重点查验船舶证件、适航情况和海砂来源证明;对无法提供海砂来源证明的船舶，可先行查扣，移交相关部门，核查海砂来源，倒查追溯非法开采海砂企业和个人责任。严厉打击非法开采、非法运输销售、违规使用海砂等行为，加强对海砂开采、运输、销售、使用管理，切实保障工程质量安全。

 

　　此次为保护海洋资源和生态、净化沿海通航环境，福建海事局联合7厅局开展海砂整治，各部门按照“海上一把抓、岸上再分家”的原则，对查获的非法船只实施统一查扣，并在职责范围内从严从重处罚，最大限度提升其违法成本。

 

　　据介绍，“海安会战—02”行动采取“海空立体”执法形式，集结了海事、海洋渔业等部门多艘大型执法船艇，并协调东海救助局第二救助飞行队专业救助直升机参与，上海海事局、广东海事局执法船艇也参与了此次巡航执法活动。