广西北海和钦州两个项目海砂资源量共计约6000万m?，加上广东省深圳市内伶仃岛海域等海砂项目陆续开采，这意味着香港国际机场第三跑道填海工程1亿方海砂将全面开采！

 

　　据了解，香港国际机场第三跑道项目计划填海造地650公顷，需要1亿m?的海砂填料，工程建设第二年用量将达到4600万m?，该项目规划多处填海造地用海砂。

 

 

　　《广西钦州市三墩海域B矿区海砂矿矿产资源开发利用方案》审查结果公示显示，经评审备案的海砂原矿资源量2074.84万吨，净矿资源量1748.55万吨(1072.73万m?)，其中控制的原矿资源量(332)1352.71万吨，净矿资源量1121.65万吨(688.13万m?)；推断的原矿资源量(333)722.13万吨，净矿资源量626.90万吨。该《方案》仅作香港国际机场第三跑道填海工程非跑道填筑用。

 

　　建设规模的审查

 

　　方案设计根据矿区范围资源储量、矿体赋存条件、采矿工艺和市场需求等因素，推荐矿山生产规模为1000万吨/年，计算生产期服务年限2年。

 

　　开采方案

 

　　采矿方式依据矿体赋存状况和地质地形条件，通过计算和论证，确定为露天水下开采，由自吸自卸皮带采砂船进行抽取，皮带船自身带有泥浆泵或砂泵等取砂设备，取砂设备下伸至砂层表面，通过泥浆泵或砂泵产生离心力，将砂和水混合物一起抽到船舱中，通过过滤砂水混合物，截留砂到船舱中，而达到取砂的目的。采矿回采率为85%、矿石贫化率为0。

 

　　据了解，2019年3月8日，广西钦州市三墩海域B矿区回填用海砂矿、广西钦州湾外湾B区海砂开采海域使用权联合网上拍卖出让结果公示，成交价：13540万元，其中，采矿权成交价5308.9209万元，海域使用权成交价8231.0791万元。

 

 

　　近日，广西北海市海洋局发布《广西北海市大风江口-雷公沙矿区（北部矿段）海砂项目环境影响评价公众参与第二次公告》，公告显示：

 

　　该海砂项目由北海市海洋与渔业局以市场化方式（招标、拍卖、挂牌等）进行海域使用权出让，由受让方进行海砂开采，开采标高-1.21m～-27.52m，主要用于香港国际机场第三跑道填海建设。

 

　　截止2018年11月30日止，累计查明矿区填海用砂资源量（332）+（333）原矿石量为4984.20万立方米（折合8944.96万吨）；净矿石量为4264.76万立方米（折合7652.08万吨），其中（332）净矿石量为1300.54万立方米（折合2197.92万吨），（333）净矿石量为2964.22万立方米（折合5454.16万吨），达中型矿床规模。

 

　　其中，年产2300万吨（1271万m?）回填用海砂矿项目仅作香港国际机场第三跑道填海工程填筑用砂。

 

 

　　《研究向香港机场供砂项目推进有关工作的纪要》（桂政阅〔2018〕84号)会议指出，各市、各有关部门要积极推进海砂供港工作，确保2019年4月底前向香港供应第一批海砂。

 

　　本次海砂采矿权有效期为2年。本次海砂开采出让方案拟出让采矿权范围内-1.21m～-27.52m标高间具有工业开采价值的海砂矿（回填用）矿体为开采对象，设计采矿规模为（原矿）2500万吨每年（1381万m?/a）。产品方案：年产回填用海砂矿（含泥量（＜53μm物质）不大于20%，填料的碳酸盐含量小于5%）2300万吨（1271万m?），产品粒度为-37.5mm～+0.053mm。该海砂矿仅作香港国际机场第三跑道填海工程填筑用砂。

 

　　本项目采用露天水下开采，由绞吸抽砂船直接抽取，生产流程为：绞吸抽砂船抽取→选矿→产品→接驳船运送。

 

　　应香港国际机场管理局邀请，2015年6月17日，中国砂石协会胡幼奕会长一行对香港国际机第三条跑道建设工程项目进行考察，并对香港国际机场第三跑道建设工程用砂石骨料专题研讨。

 

 

　　受原国土资源部委托，2017年9月28日，中国砂石协会组织有关专家对广东省深圳市内伶仃岛海域4号、5号砂场海砂矿海砂资源开发利用方案进行了评审。

 

 

　　该开发方案是为香港国际机场第三跑道项目提供填海造地工程用砂，中国交通建设股份有限公司作为项目承接方，选定广东省深圳市内伶仃岛海域4号、5号砂场海砂矿作为该填海工程海砂原产地供砂之一，其储量近1700万m?。

 

　　香港机场第三跑道工程是党中央关注和支持的重大项目，中国砂石协会汇集全国砂石骨料行业专家为我国重大基建项目建言献策，为粤港澳大湾区建设贡献砂石骨料的“支撑”力量！广西要求确保2019年4月底前向香港供应第一批海砂，为香港机场扩建工程提供有力支持。随着1亿方海砂将全面开采，香港国际机场第三跑道填海工程将顺利进行！