从交通海事部门获悉，根据扬州市“五气同治”的部署要求，京杭运河扬州主城区核心区的水域已实施水上交通管制，禁止待闸货船在该区域停泊，降低过境船舶排放尾气对主城区空气质量的影响。

 

　　据悉，此次禁停实施水域为京杭运河G328南绕城大桥至京杭运河2号标古运河口之间约7公里水域。管制水域禁止一切船舶、浮动设施停泊、作业，确需停泊作业的，应经海事管理机构同意。同时要求船舶在通过该水域时应保持匀速航行，禁止急加速或超负荷航行。对违反规定的船舶及所有人、经营人等，海事管理机构将依据有关法律法规规定进行处理。

 

　　为做好辖区内大量过境船舶的有序停泊和待闸工作，交通海事部门采取“压两头、空中间”的方法，集中船舶在施桥船闸上游待闸区、邵伯湖临时停泊区依次有序停靠，联动船闸等部门合理调度船舶。

 

　　此外，交通海事部门正在开展“江河碧空”四号行动和船舶防污染一号行动，分别通过开展船舶封舱检查、船舶燃油质量抽检、后台抽查船舶冒黑烟等一揽子措施，降低船舶对大气质量影响。

 

 

 

　　根据浙江省省发展改革委、省财政厅、省交通运输厅《关于停止收取杭甬运河船舶过闸费及三堡船舶过闸费的通知》要求，杭甬运河已从9月1日起停止对过往船舶征收船舶过闸费，此项新政将为企业降低成本上千万元。

 

　　杭甬运河是京杭大运河的延伸，分为杭州、绍兴、宁波三段，全长239公里，其中杭甬运河宁波段长94公里，全线共有7座船闸，其中宁波段为姚江、蜀山2座。仅2018年，这2座船闸过闸货运船舶18649艘次，货运量达469.05万吨，主要是煤炭和石灰石，分别占了39.25%和56.77%，共计征收过闸费900万元。

 

　　新政的出台，能有效降低企业成本，以宁波天统航运有限公司为例，该公司目前拥有13条内河船，从宁波到上虞运输黄沙需要经过姚江、蜀山、大厍、通明、塘角5座船闸，此前每条船舶每月要缴纳过闸1万元，按照新政策，公司一年可省下过闸费150万元左右。尽管收费停止，服务不会停止，宁波市港航管理部门将认真分析、研判停止收取过闸费后船舶过闸量变化，重点加强对候闸船舶的动态跟踪、指挥调度和远端管控，进一步加大巡查力度，并提前做好应急准备，防止船闸附近水域出现船舶拥堵，确保水上交通安全和通航秩序。