龙晟建设公司负责人说，2月13日，01标段五百滩江底20多米就开始掘进过江隧道。为了加快复工，市住建部门简化办事服务流程，做好节后建筑垃圾跨区域运输等协调衔接工作，全力支持企业复工复产。该公司组织本地15名驾驶员首批上岗，履行疫情防控和安全生产主体责任，确保渣土正常运输配合金义东轨道交通项目施工。

 

　　连日来，市住建局开展“三服务”活动，深入市区12家建筑垃圾运输企业调研，加快兑现省、市各项援企稳岗措施,为企业疫情防控和全面复工复产加油助力，鼓励行业协会打造建筑垃圾管理运营的全国样板。在政力建设公司，调研组进入办公室前经过三重关卡：人员登记、口罩防护、一对一测温，不仅是办公室，运输现场也实行严密的防疫措施。建筑垃圾运输事关城市重点项目建设，年后市住建局召开行业碰头会，了解企业开工存在的问题及应对方法，鼓励企业紧抓不懈，守牢疫情防控底线。

 

　　在没有政府财政补贴的情况下，去年市区建筑垃圾运输企业加强行业自律，走出了可持续发展的道路。这次防疫阻击战中，协会牵头企业爱心捐款20多万元。往年元宵后多数企业已经开工，现在整体要延期一个月左右。行业协会将履行疫情防控和安全开工主体责任，加强管理与服务，尽量把损失降到最低。

 

　　当前市区建筑垃圾运输处置已经进入行业化、规范化管理，但也存在一些难点和问题，突出表现在现有消纳场所规模不能满足处置要求。目前，市区只有市郊栅川一处渣土堆场，渣土跨中心、跨区域运输客观上增加了事故率，而婺城区、金东区、开发区都有工地分布，堆场的限制一方面拉长了运输路线，增加了处置成本；另一方面，陌生行车路线也造成更多行车安全隐患。协会希望政府统一协调，各区能够划出相应堆场和可再生利用资源的临时堆放点，合理利用沿江沙坑等场地做好渣土调配，满足市区渣土堆放所需，杜绝私自、违规堆放乱象。除了指定渣土堆场，也希望借鉴公交停车场的运行模式，在市区各区域划定停车场。

 

　　市区二环内建筑垃圾密闭运输成效明显，我市在全国35个建筑垃圾运输处置试点城市中排名前列。市住建局党委委员贲鸿程说，建筑垃圾堆场问题是行业发展的拦路虎，这个终端问题的解决是建筑垃圾管理的前提。政府部门要把行业问题由集体层面上升到政府层面，引领建筑垃圾革命在全市扩面推广。