3月8日, 福建海警局在漳州兄弟屿附近海域连续查获8起非法盗采海砂案，现场抓获嫌疑船舶8艘，查获涉案海砂6万余吨。

 

　　3月24日，广东东莞海警局一次性查获4艘万吨级海砂运输船舶，查扣海砂13万吨，涉案人员70余人。

 

　　3月25日，辽宁海警局在辽宁葫芦岛绥中海域查获一起非法盗采海砂案，现场查扣非法作业的采砂船、运输船各1艘，查扣涉案人员16名、海砂5000余吨。

 

　　4月11日，福建平潭海警局在平潭附近海域连续查获5起涉嫌非法盗采海砂案，现场查扣嫌疑船舶5艘，涉案海砂4万余吨。

 

　　2月20日至今，福州海警累计查处涉嫌非法盗采海砂案6起，依法查扣涉嫌盗采海砂3.4万吨。

　　...

 

近期

 

受巨大利益驱使

 

全国各地海砂盗采、运输违法案件

 

如雨后春笋般冒出

 

且有不断上升的势头

 

在4月初

 

自然资源部、生态环境部、交通运输部

 

和中国海警局联合发布

 

《关于开展“碧海2020”海洋生态环境保护专项执法行动的通知》

 

决定自2020年4月1日至2020年11月30日

 

开展“碧海2020”海洋生态环境保护专项执法行动

 

其中海砂开采运输综合整治为主要任务之一

 

为什么海砂成为大家争相逐利的对象？

 

直接使用海砂都有哪些危害？

 

如何使海砂淡化真正为民所用？

 

小编带您一探究竟！

 

　　一. 重磅行动

 

　　近年来，随着我国基础建设快速发展，国内建设用砂需求量不断增大，河砂资源紧缺，机制砂尚在推广过程的当下，淡化海砂成为部分地区建筑用砂市场的重要补充。海砂资源为沿海地区围填海工程、人造沙滩、海洋工程建设等提供了必需的建筑材料。广东、福建、海南等东南沿海省份近年来加大对海砂的勘探，弥补天然河砂资源有限的不足。但由于我国合法海砂采区较少，同时海砂利润较高，许多不法分子违法盗采、运输、使用海砂。违法盗采、使用海砂不仅破坏海洋生态环境，而且将未经充分净化、氯离子含量超标的海砂用于建筑行业，会给人民生命安全带来重大隐患。

 

 

 

　　因此，自2020年4月1日起，国家四部门联合打击海砂非法开采运输，意义重大。

 

　　行动要点

 

　　1、开展常态监督检查

 

　　建立监督检查制度，区分不同检查对象，科学拟制检查计划，综合运用陆岸巡查、海上巡航和遥感监测等手段，对海砂资源富集区、海砂开采区等重点区域开展常态巡查，强化现场监管，及时查处盗采海砂违法违规行为；对涉嫌违法违规行为，及时开展专项检查。

 

　　2、整治重点热点问题

 

　　建立风险隐患排查机制，定期研判分析海域生态环境保护形势，梳理海上重点热点问题，提高执法检查针对性。针对盗采海砂严峻形势，深入开展摸排调研，研究具体应对措施，上海、浙江、福建、广东、海南等地执法部门要加强协作，适时开展联合执法行动，切实遏制非法开采运输海砂高发态势。

 

　　3、密切执法协作配合

 

　　加强基础信息搜集，深入细致开展群众工作，充分发挥环保志愿者、治安信息员等作用，盯紧热点区域和重点目标，及时获取预警性信息线索。健全环境违法行为举报制度，充分发挥12369环境保护举报热线和95110海上报警电话作用，及时受理群众举报、投诉和报警。广泛发动群众。

 

　　4、密切执法协作配合

 

　　建立线索通报机制，积极发挥各自技术优势，充分运用卫星遥感、视频等手段强化动态监控，发现违法违规线索要及时相互通报，组织核查反馈，共享核查进展和成果。建立联勤联动机制，强化执法协同配合，完善行刑衔接程序，规范移送标准、流程等，形成海上管控合力。地方执法机构和各级海事机构发现涉嫌刑事犯罪的，移交相应海警机构办理。

 

　　海砂是指分布于海岸和浅海的、以中粗砂为主、包括部分细砂和砾石的砂质堆积物。由于海砂中含有一定含量的氯盐和硫酸盐，将可能导致混凝土结构中钢筋锈蚀 ，进而降低混凝土结构耐久性。建设部于2004年8月23日颁布了《关于严格建筑用海砂管理的意见》，其中强调“对钢筋混凝土,海砂中氯离子含量应≤0.06%(以干砂重的百分率计)”。

 

　　海砂盗采、滥用现象屡禁不止，那么直接使用海砂有哪些危害呢？

 

　　二.直接使用海砂的危害

 

　　1.  氯盐、硫酸盐等盐类物质的危害

 

　　海砂中所含氯盐主要为氯化钠、氯化钾、氯化钙和氯化镁等氯化物，使用海砂制备混凝土将这些物质带入混凝土结构体，氯盐除了少部分被水泥水化产物结合外，大部分仍以自由状态存在，成为诱发和促进钢筋锈蚀的催化物质。

 

　　海砂中含有的硫酸盐主要为硫酸钠，硫酸根离子会与水泥水化产物Ca(OH)2反应生成二水硫酸钙，部分再与水化铝酸钙反应生成钙矾石，两个反应均导致体积膨胀，超过混凝土承受能力后便出现裂缝，损害建筑物耐用性。

 

　　2. 贝壳、云母等轻物质的危害

 

　　贝壳等轻物质主要成分为碳酸钙，其凹坑多，制备混凝土时水泥浆体不宜进入填充密实。加之它们本身强度较低，呈薄片状，易沿节理错裂，表面光滑，与水泥浆体的粘结强度明显低于砂石。所以，当砂中贝壳等轻物质较多时，所配制的混凝土或砂浆强度严重下降。国家标准《GB/T 14684-2011建设用砂》在2001年版本的基础上专门新增了对贝壳含量的限制。

 

　　上文提及，目前河砂不足以供应中国庞大的基建。因此，海砂淡化后含氯成分符合国家标准后再使用成为目前对于河砂供应量不足的一个补充。目前都有哪些海砂淡化除盐方法呢？

 

　　三.海砂淡化除盐方法

 

　　1.滚筒（机械）除盐法

 

 

　　滚筒（机械）除盐法是采用滚筒(如上图)对海砂进行淡化除盐处理的方法。滚筒除盐法对场所的要求较低，处理和淡化后的海砂在品质上远胜于下面其他几种海砂淡化方法，且处理时间较短。目前机械除盐法是我国海砂淡化除盐使用最广泛的一种方法。

 

　　2.自然堆积法

 

　　自然堆积法是将海砂自然堆积到一定厚度，利用大自然风吹、雨淋、日晒的自然作用，经过数月或更长的时间，除去砂中氯盐的方法。自然堆积法所需时间以海砂经取样检测证明含盐量符合规范要求为准。

 

　　3.浸渍法

 

　　浸渍法是将海砂浸泡在大量淡水中，经过12~24小时的自然冲洗、扩散作用，使得原本海砂中的氯盐溶于水并离开砂粒的方法。

 

　　4.洒水法

 

　　洒水法是在堆积的海砂上洒水，使其中氯离子溶解于水随流动水排出，贝壳等轻物质也在流动水作用下离开海砂，从而实现淡化、除去轻物质的方法。

 

　　5.淡水冲洗法

 

　　淡水冲洗法是利用淡水冲洗海砂，使海砂含盐量达到有关标准要求的方法。

 

　　6.混合法

 

　　混合法是指实际应用中将海砂与河砂按适当比例掺合在一起以实现氯离子含量不超标的方法，如图4所示。混合法是这几种方法中唯一不需要用水淡化的方法。海砂与河砂按一定比例混合后，混合砂的氯离子含量符合有关规范要求。