重点企业“公转铁”方面——对将大宗货物由公路运输转向铁路的省内重点企业进行资金补助。大宗货物铁路运输发送量年增量部分按照每吨3元进行补助。补助要求：铁路发运地（装车地）必须在省内。

 

　　铁水、公铁联运班列方面——对从事货物发运的点到点货运列车经营人（集装箱和棚车班列，不含大宗直达货物班列和中欧班列）进行资金补助。集装箱班列按照200元/TEU补助，棚车班列按照500元/车补助。补助要求：铁路发运地（装车地）必须在省内。

 

 

　　各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：

 

　　为深入贯彻落实《国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）的通知》（国办发〔2018〕91号，以下简称《行动计划》）和《交通运输部等九部门贯彻落实国务院办公厅<推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）>的通知》（交运发〔2018〕142号，以下简称《九部门通知》）精神，加快推进运输结构调整工作，江苏省交通运输厅、财政厅联合印发了《江苏省运输结构调整补助方案》（苏交运〔2020〕11号），明确了大宗货物“公转铁”“公转水”运输、集装箱班列等补助政策，对进一步提高企业工作积极性，有效推进运输结构调整发挥了重要作用。现转发给你们，请结合工作实际参考借鉴，积极会同有关部门，充分利用各方资源，推动出台相关支持政策，确保运输结构调整各项目标任务按时完成。

 

　　2020年是实施运输结构调整三年行动计划的收官之年。各级交通运输主管部门要认真贯彻《行动计划》和《九部门通知》要求，充分认识运输结构调整工作重要性和紧迫性，在做好疫情防控工作的同时，盯紧任务目标、聚焦难点问题、加强督导考核，有序推动重点企业复工复产。同时，要进一步加强与财政、发展改革、自然资源、生态环境部门的沟通联络，创新工作思路和方法，协调解决资金、用地、用海等问题，为加快推进运输结构调整，推动交通运输高质量发展提供有力支撑。

 

交通运输部办公厅

2020年4月17日

 

　　为贯彻落实《省政府办公厅关于印发江苏省推进运输结构调整实施方案的通知》（苏政办发〔2019〕23号）等文件要求，加快推进运输结构调整，积极引导公路运输转向铁路、水路，为打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战提供有力支撑，制定本补助方案。

 

　　一、指导思想

 

　　以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实国家、部和省推进运输结构调整相关要求，以推进大宗货物、集装箱运输“公转铁”和“公转水”为目标，充分发挥省级财政补助资金的引导作用，切实提供运输组织水平，减少公路运输量，增加铁路和水路运输量，为推动全省高质量发展提供有力支撑。

 

　　二、补助对象

 

　　依法经营、信用良好、履行统计义务、未发生重大安全和环保责任事故的以下省内企业：

 

　　（一）将大宗货物（包括煤炭及焦炭、金属矿石、非金属矿石、钢铁、粮食）由公路运输转向铁路的重点企业（煤炭、钢铁、电解铝、电力、焦化、汽车制造等）；

 

　　（二）从事货物发运的点到点货运列车经营人（集装箱和棚车班列，不含大宗直达货物班列和中欧班列）；

 

　　（三）实施公转铁、公转水成效明显的沿海主要港口企业（连云港、南通港、苏州港、镇江港、南京港）。

 

　　三、补助标准

 

　　（一）重点企业“公转铁”方面

 

　　对将大宗货物（包括煤炭及焦炭、金属矿石、非金属矿石、钢铁、粮食）由公路运输转向铁路的省内重点企业（煤炭、钢铁、电解铝、电力、焦化、汽车制造等）进行资金补助。大宗货物铁路运输发送量年增量部分按照每吨3元进行补助。补助要求：铁路发运地（装车地）必须在省内。

 

　　（二）铁水、公铁联运班列方面

 

　　对从事货物发运的点到点货运列车经营人（集装箱和棚车班列，不含大宗直达货物班列和中欧班列）进行资金补助。集装箱班列按照200元/TEU补助，棚车班列按照500元/车补助。补助要求：铁路发运地（装车地）必须在省内。

 

　　（三）沿海主要港口（连云港、南通港、苏州港、镇江港、南京港）

 

　　公转铁、公转水方面对实施公转铁、公转水成效明显的沿海主要港口企业进行资金补助。

 

　　1、对沿海主要港口大宗货物铁路运输发送量增量部分按照每吨3元进行补助（与重点企业大宗货物铁路运输增量补助政策不重复享受）。

 

　　2、对苏州港太仓港区至苏州西站铁路货场的集装箱公路短驳按照600元/TEU补助、水路短驳按照800元/TEU补助。

 

　　四、资金申报和审核

 

　　（一）重点企业“公转铁”、铁水和公铁联运班列方面

 

　　企业自愿申报，提供铁路运输发送量及增量、班列车次、集装箱量、运量单据等材料，并经中铁上海局初审后，由相关设区市交通运输主管部门负责审核。

 

　　（二）沿海主要港口公转铁和公转水方面

 

　　港口企业自愿申报，提供铁路运输发送量及增量、集装箱量、运量单据等材料，并经中铁上海局初审。太仓港的申报材料由太仓港口管委会负责审核，其他港口的申报材料由相关设区市交通运输主管部门负责审核。

 

　　五、其他事项

 

　　（一）鼓励各地结合本地运输结构调整实际情况，出台相关补充配套政策。

 

　　（二）各设区市交通运输局和太仓港口管委会应根据财政补助资金下拨情况，加强与当地财政部门沟通，及时向有关企业发放资金。

 

　　（三）本方案有效期暂定为三年。