具体的项目动态及内容如下：

 

　　一、城轨交通项目

 

　　1/2、福州市城市轨道交通第二期建设规划

 

　　最新动态：7 月 2 日，国家发改委批复了调整福州市城市轨道交通第二期建设规划方案。主要调整的项目为：2 号线东延线、6 号线东延线。

 

　　①福州市城市轨道交通2号线东延线工程

 

　　延长线路总投资：127.06 亿元

 

　　线路延长：16.88km

 

　　建设工期：4 年

 

　　工程概况：工程由鼓山站东延至马尾港站，采用地下敷设方式。

 

　　②福州市城市轨道交通6号线东延线工程

 

　　总投资：41.28 亿元

 

　　调整段线路长：5.29km

 

　　建设工期：5 年

 

　　工程概况：万寿站至福州长乐机场段调整为万寿站经滨海新区 CBD 至国际学校站，采用地下敷设方式。

 

 

　　3、广州至清远城际轨道交通清远至省职教城段项目

 

　　最新动态：7 月 24 日，广东省发改委发布广州至清远城际轨道交通清远至省职教城段项目可行性研究报告批复审批前公示。

 

　　总投资：61.6011 亿元

 

　　线路全长：19.882km

 

　　速度目标值：200km/h

 

　　新设车站：4 座

 

　　工程概况：项目线路自广清城际清远站引出，经武广高铁清远站延伸至省职教城。新设燕湖新城、清远东、飞霞山（预留）、省职教城等 4 座车站。

 

　　8月14日，广州至清远城际轨道交通项目清远站（不含）至省职教城站（含）段站前工程施工总价承包中标，第一名为中国铁建股份有限公司(主)中铁二十二局集团有限公司(成)，投标价为35.71835723亿元。

 

　　二、铁路项目

 

　　1、扬镇宁马城际铁路（镇江至马鞍山段）

 

　　最新动态：7 月 8 日，江苏省发展改革委和安徽省发展改革委在南京联合组织召开了《新建扬镇宁马城际铁路（镇江至马鞍山段）预可行性研究报告》审查会。

 

　　估算总投资：289.9 亿元（其中安徽段约 54.8 亿）

 

　　线路全长：约 122.7km

 

　　设计时速：350km/h

 

　　工程建设期：3.5 年

 

　　工程概况：扬州-镇江-南京-马鞍山铁路项目线路北起扬州南站，经镇江、句容、禄口机场接入拟建的巢马城际铁路马鞍山南站，近期扬州至镇江段利用既有线，新建镇江至马鞍山段。线路全长约 122.7 公里，其中，马鞍山境内 23.7 公里。全线拟新建车站 3 个（上党站、禄口地下站、丹阳站），利用车站 3 个（丹徒站、句容站、马鞍山南站）。

 

 

　　2、南通港洋口港区至吕四港区铁路联络线工程

 

　　最新动态：7 月 8 日，江苏省发改委同意批复南通港洋口港区至吕四港区铁路联络线工程可研报告。

 

　　估算总投资：99.32 亿元

 

　　正线长：84.956km

 

　　批复建设工期：3 年

 

　　设计速度：120km/h、80km/h

 

　　工程概况：线路北接海洋铁路北渔站、南接宁启铁路二期吕四站，其中北渔（含）至吕四（含）段新建长度 78.166 公里，吕四（不含）至吕四港（含）段新建长度 6.79 公里。北渔（含）至吕四（含）段采用国铁Ⅱ级设计标准，正线数目为单线，设计速度120公里/小时；吕四（不含）至吕四港（含）段采用专用线设计标准，正线数目为单线，设计速度80公里/小时。计划年内开工建设。

 

　　3、新建杭州至温州铁路杭州至义乌段工程

 

　　最新动态：7 月 9 日消息，杭温铁路杭州至义乌段项目初步设计获浙江省发改委批复同意。

 

　　初步设计批复概算总额：94.8 亿元

 

　　正线长度：59.018km

 

　　设计速度：350km/h

 

　　设站：3 座

 

　　计划工期：3.5 年

 

　　工程概况：项目自桐庐东站引出后向东南，经杭州市桐庐县，金华市浦江县、义乌市，引入义乌站杭温场，全线设桐庐东（仅含站房）、浦江、义乌（不含站房）3 站。项目将于年内开工建设。

 

　　4、渝昆高铁川渝段

 

　　最新动态：7 月 10 日消息，近日，渝昆高铁川渝段初步设计获国铁集团正式批复。

 

　　投资概算：约 489 亿元

 

　　新建正线长：292.028km

 

　　设计速度：350km/h

 

　　设站：11 座

 

　　工程概况：渝昆高速铁路是国家中长期铁路网“八纵八横”高铁网重要组成部分，也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目。渝昆高铁川渝段按设计时速350公里/小时、新建双线客运专线建设，投资概算约489亿元。初步设计审查范围包括重庆西（不含）至川滇省界，新建正线长292.028公里，本段设重庆西、九龙坡（预留）、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、临港、宜宾、高县、筠连等11个车站。

 

　　初步设计获批为项目实现年内开工创造了有利条件，将推动泸州加快迈入高铁时代，更好融入成渝地区双城经济圈建设。实施该项目建设对深入推进长江经济带发展，加快构建京昆高速铁路大通道，加强成渝城市群和滇中城市群联系，促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚具有重要意义。泸集团旗下企业泸州市交投集团作为渝昆高铁四川段出资方之一，时刻关注并积极支持项目建设，今年计划对该铁路出资2.5亿元，截止6月底，已完成投资0.5亿元。

 

渝昆高铁初步设计平面图▼

 

　　5、新建西渝高铁（安康至重庆段）

 

　　最新动态：7 月 13 日-16 日，中国国家铁路集团有限公司鉴定中心在重庆召开《新建西渝高铁（安康至重庆段）可行性研究报告》评审会议。

 

　　投资总额：约 963 亿元

 

　　线路建筑长度：458.091km

 

　　目标速度：350km/h

 

　　工程概况：渝西高铁是全国“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，位于重庆市、四川省、陕西省境内，正线总长度约 538 公里，投资总额约 1277 亿元。其中，渝西高铁重庆至安康段线路自重庆枢纽重庆西站引出后，经北碚、合川进入四川省境内，继经广安、渠县、达州、宣汉后进入重庆市境内，经城口后穿大巴山进入陕西省境内，后经岚皋到达本线终点安康西站，与西安至安康高铁相接，线路建筑长度 458.091 公里，运营长度 479.891 公里。另外，西渝高铁（西安至安康段）总投资 314 亿元，安康至重庆段约 963 亿元。

 

　　6、南通至苏州至嘉兴至宁波铁路（通苏嘉甬铁路）

 

　　最新动态：7 月 14 日-17 日，国铁集团鉴定中心在苏州召开通苏嘉甬铁路可行性研究评审会。

 

　　总投资：约 830.16 亿元（浙江段约 527.16 亿元，江苏段约 303 亿元）

 

　　全长：约 332km（其中新建里程约 300km）

 

　　设计速度：350km/h

 

　　设站：10 座

 

　　工程概况：通苏嘉铁路线路北起在建通沪铁路南通西站，向南经江苏省南通、张家港、常熟、苏州、浙江省嘉兴等地市，接入沪昆高铁嘉兴南站。全线涉及江苏、浙江两省，其中浙江段新建正线约 166km，总投资 527.16 亿元（含车辆购置费 32.4 亿元，综合开发 10.92 亿元），江苏省境内线路长约 131 公里，总投资约 303 亿元。

 

通苏嘉甬高铁可研线路平面示意图▼

 

　　7、新建太原至绥德高速铁路

 

　　最新动态：7 月 17 日，太原至绥德高速铁路预可行性研究汇报会议在太原市召开。

 

　　全线投资预估算：455 亿元（其中，陕西省 96 亿元，山西省 359 亿元）

 

　　新建正线长度：229km（其中，山西省境内 177km，陕西省境内 52km）

 

　　设计速度：350km/h

 

　　设站：8 座

 

　　工程概况：太原至绥德高铁东起太原南站，经清徐、文水、汾阳、沿孝柳铁路至中阳、吕梁、柳林、吴堡，最后引入规划中的延榆鄂高铁绥德西站。拟设清徐南、文水、汾阳西、中阳南、吕梁南、柳林南、义合镇、绥德西 8 个车站。

 

　　8、新建崇左至凭祥铁路项目

 

　　最新动态：7 月 17 日，新建崇左至凭祥铁路项目核准获广西发改委批复，同意新建。

 

　　估算总投资：149 亿元

 

　　新建正线全长：约 81.1km

 

　　设计速度：250km/h

 

　　设车站：4 座（新建 3 座）

 

　　工程概况：线路自在建南宁至崇左铁路崇左南站引出，沿南宁至友谊关高速公路北侧往西，上跨崇左至水口高速公路后在宁明县天西镇设宁明东站，后沿崇左至水口高速公路南侧向西，在龙州县东南设龙州站，而后折向西南至凭祥，在凭祥市东南侧设凭祥东站。设 4 个车站，其中崇左南为在建车站，宁明东、龙州、凭祥东 3 个为新建车站。线路远期预留延伸至越南条件。

 

　　9、荆州江陵滨江新区疏港铁路项目

 

　　最新动态：7 月 21 日，荆州江陵滨江新区疏港铁路项目核准获湖北省发改委批复，同意建设。

 

　　总投资：5.6921 亿元

 

　　正线全长：5.202km

 

　　工程概况：本线从浩吉铁路江陵站吉安端咽喉站房对侧出岔引出，设计起点 CK0+000=浩吉铁路 K1286+510.483，其后线路跨南新河，沿既有储配基地站外侧并行至观南渠，上跨观南渠后折向西，延伸进入电厂厂区南侧，线路终点 CK5+201.6。主要建设内容包括:线路、轨道、路基、桥涵、站场、接触网、房屋建筑、电力、给排水、机务车辆、通信和信号系统等新建工程。

 

　　10、新建雄安新区至忻州高铁

 

　　最新动态：7 月 20 日-21 日，国家发展改革委召开新建雄安新区至忻州高铁可行性研究报告评估会议。

 

　　预计投资额：519 亿元

 

　　新建正线长：341.955km

 

　　速度目标值：350km/h（雄安段按 250km/h 设计）

 

　　设站：12 座

 

　　工程概况：东起雄安新区，向西经保定市、忻州市，经大西客专至太原市。新建正线长 341.955 公里，其中河北省境内 227.566 公里、山西省境内 114.389 公里。

 

　　11、六安至安庆铁路

 

　　最新动态：7 月 24 日，六安至安庆铁路可研报告评估会在安庆召开。

 

　　投资估算：245.64 亿元

 

　　全线正线长度：167.63km

 

　　设计速度：250km/h 或以上

 

　　设车站：6 座（其中新建 4 座）

 

　　计划工期：5 年

 

　　工程概况：位于安徽省西南部，行经大别山麓，经由六安、安庆两市及所辖霍山县、岳西县、潜山市、怀宁县等。线路北接沪汉蓉铁路、规划合新六城际铁路，中联规划武汉至安庆铁路，南接在建安九高铁进而沟通宁安、池黄等铁路项目。新建桥梁 64.46km/40 座，隧道 67.49km/19 座，桥隧比 78.7%。

 

　　12、盐泰锡常宜铁路

 

　　最新动态：7 月 29 日，盐泰锡常宜铁路预可行性研究报告审查会在南京召开。

 

　　估算总投资：600 亿元（含跨江大桥）

 

　　项目全长：约 330km

 

　　设计速度：350km/h

 

　　工程概况：盐泰锡常宜铁路是江苏省南北向中轴线上，纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。起于连盐铁路盐城站，途经泰州、无锡和常州，终至宁杭客专宜兴站。

 

▲新建盐泰锡常宜铁路线路走向示意图丨 图源：江阴交通

 

　　13、新建铁路合肥至新沂铁路安徽段项目

 

　　最新动态：7 月 31 日，合新高铁安徽段初步设计已通过国铁集团审查，重点控制性工程淮河特大桥初步设计已批复。

 

　　总投资：295 亿元

 

　　安徽段正线：207km

 

　　设计速度：350km/h

 

　　工程概况：合肥至新沂铁路位于江苏省北部和安徽省东北部。北起江苏省新沂市，向南经江苏省宿迁、泗洪、安徽省泗县、五河、明光、凤阳、定远，终至安徽省合肥市。本线北接新沂（宿迁）地区，与连徐客专、京沪高速二通道衔接；南连合肥枢纽，与沪汉蓉、合安九、合福铁路沟通。本项目是京沪、京港（台）、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道间的连接线；宿迁～新沂段是京沪高速二通道的组成部分，合肥～宿迁段是京沪高速二通道的衔接通路；是皖江城市带、长江中游城市群通往山东半岛、辽东半岛的快速铁路通道的重要组成部分；是加强区域经济联系，建设淮河生态经济带，促进沿线资源开发、实现全面小康的重要基础设施；是一条以承担区域中长途跨线客流为主的高速铁路。

 

合新高铁可研线路方案