12月20日零时，长江江苏段水上过驳作业全面停止，7个长江水上临时过驳作业区全部关闭，未提前撤离的浮吊全部驶往临时停泊水域实施集中看管。至12月30日，已有51台浮吊进厂拆解或签订拆解协议，80台浮吊驶离或正在驶离江苏。

 

　　会议强调，要对照2021年1月10日全面完成浮吊拆解、驶离工作任务的时间节点要求，强化攻坚力度，把政策宣传贯穿取缔工作全过程，让浮吊业主充分认识省政府取缔长江水上过驳作业决心，以“一船一策”为原则，根据每艘浮吊特点，找准工作突破口，切实扛起船籍港浮吊处置责任。

 

　　要强化浮吊看管，1月10日以后看管费用由浮吊业主自己承担；加强现场巡查，发现流窜浮吊立即扣留。要强化处置合力，过驳浮吊所在地市政府要派出工作组到浮吊所在地驻点工作；船籍港市政府要担负起1月10日以后拒绝拆解、驶离浮吊强制处置责任；各地要对阻碍执法行为采取“零容忍”态度；加强与司法部门沟通联系，规范执法程序；结合诚信管理要求，让失信者“寸步难行”。要强化保供手段，坚持水上过驳取缔与砂石市场保供“两手抓”，按照“边完善、边提升、边规范”要求，积极组织现有码头落实安全环保措施，大力提升既有码头砂石作业和保供能力。

 

　　积极落实港口集团沿江码头砂石保供实施方案；进一步研究全面取缔过驳作业对砂石供应影响，严厉打击哄抬砂石价格和囤积砂石行为。要强化安全稳定，确保浮吊处置安全，砂石码头生产安全，执法人员和船艇自身安全。