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国道工程就地取材变废为宝,每吨节约成本14元,降低成本1567万元

2021-10-20来源:环球破碎机网

   据了解,“苏亭隧道洞门墙和外面防护用的石头都是开挖出的洞渣。通过精选,与周边生态、山体颜色协调、有波纹的大块洞石砌筑上墙,符合集料加工指标的加工成碎石用于路面底基层、基层铺设。”10月15日,山西路桥集团207国道左涉公路有限公司总工程师宋竹兵告诉记者,经过两年半的努力,截至目前,山西省晋中市207国道左涉公路新建工程项目完工率超过95%。已建成的54公里公路中,固废利用达到最大化。

 
  207国道左涉公路新建项目,路线全长60.889公里,是左权县晋煤外运的主要通道,也是我省的一条出省路、窗口路、黄金路。作为在晋中市投资的第一条国省干线公路PPP项目,山西路桥集团在项目建设伊始就进行了精心策划,制定了固废利用目标,先行先试,主动实践,走出了公路建设领域固废资源综合利用的新路。
 
  就地取材,节约成本。项目公司对隧道开挖出的洞石符合路用材料指标的全部进行自加工,用于路面基层、底基层、混凝土施工,代替了传统采购碎石施工。与市场购买价相比,每吨可节约成本15元。仅此一项,全路累计节约成本1596万元。
 
  校企合作,变废为宝。左权县铁资源丰富,选矿后的废弃铁尾矿遗留很多。为解决铁尾矿的环境污染问题,项目公司专门和武汉理工大学就“固废铁尾矿的应用”合作开展课题研究。通过前期料源调查、基础试验和现场试验,经过专家评审后,最终成功将铁尾矿应用在低标号混凝土及路面水稳碎石中,既保护了生态,又实现了降本增效。据统计,在目前已建成的54公里公路中,有30公里是由铁尾矿加工的碎石代替传统石灰岩碎石进行的路面铺筑,每吨节约成本14元,降低成本1567万元。
 
  绿化建设,同步推进。左涉公路依山傍河,项目公司在建设过程中,针对左权山多、植被较好的特点,因地制宜进行沿线景观绿化,推广客土喷播植物护坡技术,在防护边坡的同时恢复植被,最大程度地保持生物多样性,使路域范围内的景观浑然一体,与周边环境相协调。时至深秋,公路沿线依然花草相间、五彩斑斓,成为左权县域生态建设的一道亮丽风景。

文关键词:

固废利用 变废为宝

责任编辑:王子祺
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