据统计：每公里高速公路砂石骨料的用量为5.4万吨~6万吨，每公里高铁砂石骨料的用量为5.6万吨~8.64万吨，以上15项铁路、公路项目获批预计将带来超5000万吨砂石需求。具体后续项目落实情况还需要企业继续跟进。

 

　　01、铁路

 

　　1、罗布泊至若羌铁路

 

　　最新动态：2023年7月7日，工程可行性研究报告获国家发展改革委复。

 

　　投资估算总额：82.35亿元

 

　　线路全长：298.8公里

 

　　设计速度：120公里/小时

 

　　工程概况：该项目能够补齐新疆铁路环线缺失段，构建乌鲁木齐—哈密—若羌—和田—喀什—乌鲁木齐的疆内环线铁路，并与兰新铁路、格库铁路衔接，形成多径路的进出疆通道。同时，该项目连通既有和田至若羌、哈密至罗布泊铁路，可打通既有路网断头路。

 

 

　　2、杭州至海宁市域铁路西延工程

 

　　最新动态：2023年7月12日，工程可行性研究报告获浙江省发改委批复。

 

　　工程总投资：约10.3亿元

 

　　线路全长：约1.04公里

 

　　设站：1座

 

　　预计工期：2400天

 

　　工程概况：工程起点位于文正街站，终点临平南高铁站站（不含），线路主要沿临平区文正街敷设，全长约1.04公里，采用地下敷设方式，设1座车站，与杭州地铁18号线一期工程换乘，不新建段场和主变电所，共享已建盐官车辆基地、主变电所、控制中心。

 

 

　　3、新建黄桶至百色铁路

 

　　最新动态：2023年7月17日，工程环境影响报告书获生态环境部批复总投资：338.54亿元

 

　　全长：312.62公里

 

　　设计速度：160公里/小时

 

　　共设车站：27座

 

　　建设工期：5年

 

　　工程概况：该项目位于广西壮族自治区和贵州省境内，包括正线和相关工程。正线起自贵州省安顺市既有沪昆铁路黄桶站，经贵州省安顺市、六盘水市、黔西南州和广西壮族自治区百色市，终至南昆铁路百色站，全长312.62公里（贵州省境内173.85公里、广西壮族自治区境内138.77公里），其中，新建线路300.4公里，增建南昆铁路二线11.28公里，利用既有南昆铁路0.94公里。为国铁Ⅰ级电力牵引客货共线铁路，设计速度为160公里/小时，主要采用有砟轨道。共设车站27座，其中改建既有站3座、新建中间站7座、新建会让站17座（含预留10座）。新建牵引变电所6座，改建2座。正线新建桥梁108座长42.44公里，隧道76座长224.46公里，桥隧比85.4%。相关工程包括黄桶站和百色地区相关工程等。

 

 

　　02、公路

 

　　1、省道 502 线突泉至洮南公路工程

 

　　最新动态：2023年7月5日消息，工程可行性研究报告取得内蒙古自治区发改委批复。

 

　　估算投资：约17.57亿元

 

　　主线全长：56.1公里

 

　　设计速度：100公里/小时

 

　　工程概况：该项目起点位于兴安盟突泉县北大桥南侧，经水泉镇、德泉村，终点止于突泉县与洮南市交界处东风林场。项目主线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度 100 公里/小时，路基宽度 26 米；连接线采用三级公路标准建设，设计速度 40 公里/小时，路基宽度 8.5 米。全线设养护工区 1 处、服务区 1 处（与养护工区同址合建）、收费站 1 处、治超站 1 处（与收费站同址合建），设置牤牛海连接线约 24.1 公里。

 

　　2、320 国道余杭华坞至富阳高桥段工程

 

　　最新动态：2023年7月6日消息，初步设计获浙江省发改委批复。

 

　　总投资：43亿元

 

　　主线全长：约18.3公里

 

　　设计速度：80公里/小时、60公里/小时

 

　　总工期：36个月

 

　　工程概况：工程工程为杭州都市区中环西段的组成部分，项目起于余杭区余杭街道华坞村，320 国道与城南路交叉处，顺接 320 国道余杭段，经中泰街道，终于富阳区银湖街道高桥村附近的 320 国道与高桦路交叉处。主线全长约 18.3 公里，同步建设地面道路全长约 4.1 公里。全线设置高架桥梁 3 座，隧道 2 座，互通 5 处。采用一级公路标准设计，主线设计速度 80 公里/小时，地面道路设计速度 60 公里/小时。

 

　　开工时间：计划2023年12月开始施工，2026年12月完工3、106 国道鄂州至黄石段隧道工程（黄石段）最新动态：2023年7月7日，工程可行性研究报告获黄石市发改委批复。

 

　　项目估算总投资：12.277亿元

 

　　路线全长：3.285公里

 

　　设计速度：60公里/小时

 

　　建设工期：36个月

 

　　工程概况：项目起于鄂州市与黄石市交界处的白雉山，对接拟建的 G106鄂州碧石至黄石铁山新改建（鄂州段）暨智慧公路工程，路线以隧道形式下穿白雉山，途经大冶铁矿采矿区，与规划建设的木栏大道共线，终点位于铁山区与大冶市行政边界交叉处的屏山村，顺接规划建设的 106 国道黄石铁山至大冶段。推荐路线全长 3.285 公里，其中：黄石境内段隧道 826 米（双洞计）/1 座（市界隧道全长 2256 米，双洞计），大桥 1507.2 米/1 座，立体交叉 1 处，平面交叉 1 处，隧道管理用房 1 处。沿线设置必要的公路交通安全设施、环境保护设施、以及照明等公路服务设施。

 

　　4、G106 鄂州碧石至黄石铁山改建工程（鄂州段）最新动态：2023年7月7日，工程可行性研究报告正式获鄂州市发改委批复同意。

 

　　概算投资：9.2701亿元

 

　　全长：6.905公里

 

　　设计速度：60公里/小时

 

　　工程概况：工程起于碧石渡镇万家湾，止于白雉山隧道鄂州与黄石两市市界处，与黄石规划的 G106 对接，全长 6.905 公里，全线拟采用设计速度 60 公里/小时、双向六车道一级公路标准建设，含涵洞 17 道、分离式隧道1 座 1.43 公里、平交 7 处，停车区和养护工区各1处，路基宽度31.5米。

 

　　5、G4222 和县至襄阳高速公路舒城千人桥至金寨（皖豫界）段最新动态：2023年7月9日消息，工程建设用地经国务院批准，获自然资源部正式批复。

 

　　项目总投资：240.19亿元

 

　　路线全长：170.595公里

 

　　设计速度：120公里/小时

 

　　建设期：3年

 

　　工程概况：项目路线起于六安市与合肥市交界合肥市新仓社区西北侧，跨丰乐河后进入六安市，经舒城县、金安区、霍山县、金寨县，在金寨县汤家汇镇夏家中塆附近与河南段在建线位衔接，是安徽省内重要的东西向高速公路。全线设特大桥 7 座、大桥 94 座，设特长隧道 1 座、长隧道 2 座，设桃溪南、柏林（枢纽）、施桥、东河口、霍山（枢纽）、霍山北、诸佛庵、鲜花湖、马鬃岭（枢纽）、金寨机场（预留）、南溪、金刚台等互通立交 12 处，设桃溪、东河口、诸佛庵、南溪等服务区 4 处。

 

　　开工时间：2022年12月15日

 

　　6、国道G219线云南勐腊（勐醒）至红桥段改扩建工程最新动态：2023年7月10日，工程可行性研究报告获云南省发改委批复项目估算总投资：26.6994亿元

 

　　项目主线长：78.001公里

 

　　设计速度：60公里/小时、40公里/小时

 

　　工程概况：起于勐腊县勐仑镇勐醒村，接国道G219景洪（勐宽）至勐腊（勐醒）段止点；止于勐腊县易武镇倮德村红桥附近，接国道G219勐腊（红桥）至绿春（李仙江）段起点。按二级公路标准建设，分段设计速度 60公里/小时（路基宽 12 米），设计速度40公里/小时（路基宽10米、8.5米）。同步新建易武连接线5公里，按三级公路标准建设，设计速度30公里/小时（路基宽7.5米）。全线共设置桥梁49座，其中大桥34座，中桥15座，全线无小桥。设置隧道1座。设置36处平面交叉。

 

　　7、省道205线中卫至下小河段公路工程

 

　　最新动态：2023年7月11日，工程初步设计获宁夏自治区发改委批复。

 

　　项目总概算：19.0305亿元

 

　　路线全长：135.356公里

 

　　设计速度：60 公里/小时、80 公里/小时

 

　　工期：36个月

 

　　工程概况：项目位于中卫市沙坡头区及海原县境内，为改扩建工程。项目起点位于中卫市沙坡头区，与国道 338 线 T 型交叉，路线基本由北向南布设，终点位于海原县西安镇下小河村，与国道 341 线呈平面交叉，并顺接省道 205 线（国道 629 线）西安至关庄段，路线全长 135.356 公里。主要建设内容包括：路基路面工程，桥梁工程 26 座，涵洞 313 道,新建服务区 2 处、公路养护站 1 处，同时设置完善的交通安全设施和智能感知系统等。主要控制点为：国道 338 线、杨滩村、阳沟村、高家水、科莫水、中卫市沙坡头区香山风电、红圈村、油井子、兴仁镇、国道 109 线、梁寨柯、中卫市沙坡头区三北防护林区、王团村、刘家老庄、蒿川乡、董家堡、下小河村、国道 341 线。本项目按照二级公路标准建设，设计速度 60 公里/小时、80 公里/小时，路基宽度 10 米、12 米。全线采用沥青混凝土路面，新建桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。

 

　　开工时间：计划2023年开工建设

 

　　8、国道G324线博罗青塘至增城交界段改扩建工程最新动态：2023年7月13日，项目建议书获广东省发改委批复。

 

　　项目估算总投资：16.4亿元

 

　　路线全长：约19.9公里

 

　　设计速度：80公里/小时

 

　　工程概况：路线起于博罗县青塘（K875+800，双龙大道东侧），自东向西途经长宁镇、福田镇、石湾镇，终于博罗县与广州市增城区交界处（K895+700）。全线共设置桥梁 880 米/6 座，涵洞 68 道，平面交叉 72 处。采用双向六车道一级公路技术标准兼城市主干道功能建设，主路设计速度为 80 公里/小时，辅路设计速度为 40 公里/小时，路基宽 48 米、37.5 米、32 米，横断面布置由中央分隔带、行车道、硬路肩组成，局部路段设置辅道及人行道；主路新建福园高架桥宽 19.5 米，辅路拆除重建福田桥宽 23.5 米，新建渔村桥宽 49.75 米，其余桥涵与路基同宽，汽车荷载为公路-Ⅰ级。

 

　　9、G353雷波县上田坝镇（沙坪子村）至岩脚乡（热水河桥）段改建工程最新动态：2023年7月18日，工程可行性研究报告获四川省发改委批复。

 

　　项目估算总投资：约9.94亿元

 

　　路线全长：约42公里

 

　　设计速度：30 公里/小时

 

　　建设工期：36 个月

 

　　工程概况：路线起于雷波县上田坝镇沙坪子村（G353 与 S467 交叉处），接 G353 雷波县城至沙坪子段，在金沙江左岸主要沿既有公路改建，经斯古溪乡、卡哈洛乡，在邓家寨堡新建隧道（约 3.6 公里），再沿既有公路改建，经大岩洞乡、元宝山乡，止于岩脚乡热水河（金阳界），顺接 G353 金阳段。全线采用三级公路技术标准，路基宽度 7.5 米，新建桥梁宽度 8.5 米，隧道建筑限界 9.0×5.0 米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。

 

　　10、京平高速公路改扩建工程

 

　　最新动态：2023年7月19日，项目核准获北京市发改委批复。

 

　　项目总投资：20.921亿元

 

　　全长：约26.5公里

 

　　设计速度：100公里/小时

 

　　主要建设内容：项目位于顺义区、平谷区，西起潮白河大桥，东至崔杏路，全长约 26.5 公里，维持现状设计速度 100 公里/小时不变，将该段由双向四车道拓宽至双向六车道，改建现状互通立交 4 座、新建互通立交 1 座，改建分离式立交 6 座、新建分离式立交 1 座，改建通道桥 5 座、跨河桥 7 座、服务区 1 处，同步建设绿化、环保等配套工程。

 

　　11、国道G319线漳州靖城田边至牛崎头段公路

 

　　最新动态：2023年7月20日消息，工程初步设计正式获得福建省交通运输厅批复。

 

　　项目总概算投资：11.9097亿元

 

　　路线全长：8.382公里

 

　　设计速度：80公里/小时

 

　　工程概况：项目路线起于漳州高新区靖城园区田边村，顺接现状国道 G319 线，与规划田下路平面交叉，路线向西北延伸建田边分离式大桥上跨甬莞高速，经珩坑村、湖山村，建湖山大桥跨九龙江船场溪，之后沿九龙江防洪堤内侧布线，经阡桥、尚寨村，建尚寨大桥跨九龙江龙山溪，终于南靖牛崎头，顺接现状国道 G319 线南靖段。项目全线采用一级公路标准兼具城市道路功能建设，设计速度 80 公里/小时（终点过渡段设计速度为 60 公里/小时），其中 K10+910～K12+020 段采用双向八车道，路基宽度 39 米，K12+020～K19+292 段采用双向六车道，路基宽度 33 米。

 

 

　　03、机场

 

　　1、合肥新桥国际机场飞行区及工作区扩建工程最新动态：2023年7月14日消息，工程预可行性研究报告获国家发改委批复。

 

　　总投资：108.2亿元

 

　　主要建设内容包括：在现跑道西侧2100米处新建1条长3600米、宽45米的西一跑道及相应滑行道系统，飞行区等级指标 4F，新建14个机位的机坪以及航食、机务维修、综合业务用房等辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、暖通等设施；新建1座塔台及3000平方米的裙房，建设航管、通信、监视、气象等设施设备；新建4座机场航煤储罐、第二航空加油站、1座飞行区汽车加油站和1座工作区汽车加油加气站，敷设机坪加油管线、输油管道等。批准的项目总投资108.2亿元，其中机场工程95.5亿元、空管工程4.6亿元、供油工程8.1亿元。