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锤破轴承抱死是怎么回事？如何解决？1分钟快速了解

2019-07-31来源：环球破碎机网

 　　什么是锤破轴承抱死？

 
　　所谓轴承抱死，就是轴承在运转过程中产生大量的热，热量在短时间无法散掉．导致轴承温度急剧升高，最终将轴承抱死。这种现象在设备的大修，以及生产服务现场是很普遍的，具体导致轴承抱死的原因有以下几方面：
 
 
　　01、装配不当
 
　　1）装配时轴承外圈与轴承座孔或轴承内圈与轴配合不当。
 
　　在装配过程中，有时没有修磨内孔和测量其尺寸，更换新轴承进行装配，试车后发现温升过高。拆检测量时，发现轴承座孔已变形，使轴承外圈部分受挤压，导致轴承的径向间隙变小，其滚动体转动不均匀，磨损加剧。轴承内圈与轴间隙过大，轴承内圈随滚动体与轴一起转动，出现摩擦使轴承发热、振动。
 
　　2）装配时轴承加热温度控制不当。
 
　　在加热操作时调试轴承加热器温度过高，则会使其产生回火而致硬度和精度降低，从而轴承温度升高，导致轴承加剧磨损损坏。
 
　　3）装配时轴承间隙调整不当。
 
　　在实际工作中，很多安装有时只凭手感进行调试，间隙过大或者过小，不能满足生产需要。若轴向间隙过小时，易引起轴承发热，加速点蚀，甚至使滚动体卡死或胶合损坏；若轴向间隙过大，运动副的冲击力增大，刚度降低，则会导致运转中产生异声，甚至会造成严重振动或使保持架损坏。
 
 
　　02、油封问题
 
　　油封是用于密封机械设备中旋转轴的封油用密封元件，而腔体基本上是静止的，所以油封又称旋转轴唇形密封圈。对于带副唇的油封，其副唇起防尘作用，防止杂质侵入，以延长油封寿命，但副唇处往往润滑不良，摩擦力较大，造成油封干摩擦而损坏，所以安装双唇油封时一定要在双唇之间填满润滑脂。
 
　　03、间隙问题
 
　　在装配过程中，如果没有仔细校对隔套尺寸，进行组装试车，在一定时间后温度会快速上升。轴承外圈尺寸由端盖与轴承座止口已确定，隔套尺寸减小，内圈尺寸将由圆螺母调节，最后压紧，轴承的轴向间隙变小，使其运转过程中发热。
 
　　04、润滑问题
 
　　轴承中的润滑脂不宜过多，加脂量过大，会使摩擦力矩增大，轴承温度升高；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3～1/2，因此，要按照使用要求，定期注适量的润滑脂。

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责任编辑:王子祺
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