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2亿吨砂石骨料！川藏铁路建设助力“天险变坦途”

2018-12-13来源：环球破碎机网

 　　近日，国务院办公厅印发了《关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见》，将为中国基础设施建设开启一波新的高潮。据统计，近期即将要开工的大型高铁项目有35个，总投资超14000亿元。其中总投资2700亿元的川藏铁路以其不容忽视的修建难度，成为了多方人士关注的焦点。

　　川藏铁路，难在哪儿？
 
　　川藏铁路沿线地质条件复杂，多年冻土、高寒缺氧、崩场、错落、滑坡、高地震区、地热、岩爆等地质灾害严重。同时与青藏高原“缓坡式”上升不同，川藏铁路是“台阶式”的，规划中的川藏铁路需要越过四川盆地、云贵高原、青藏高原三个台阶，沿途跨越岷江、金沙江、雅鲁藏布江等大江大河，翻越鹧鸪山、雀儿山、念青唐古拉山等雪山高峰，最高海拔达7000米，沿线跨越多个断裂带，整条线路81%需要建桥梁、挖隧道。
 
　　不畏艰险，直面挑战
 
　　面对川藏铁路重重困难，工程师们并未感到气馁：为确保川藏铁路的安全质量，他们深入崇山峻岭进行实地踏勘；面对调研后发现的各项问题，他们又对设计进行了反复修改；为避免沿途可能发生的灾害事件，他们同步展开了50多项研究……而这，只是建设工作中的一个缩影。
 
　　齐心协力，共助发展
 
　　本次川藏铁路工程预计需求砂石骨料达2亿吨，这是一个庞大的数字，同时也是在提醒我们：川藏铁路的修建仅靠建设者的力量是不够的，还需要更多相关行业者的关注与支持。

文关键词：

砂石骨料

责任编辑:宋欣
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