事故不断整治连连砂石船的出路在哪里

2018-12-24来源：环球破碎机网

　　10月21日，葫芦岛市绥中县三道岗附近海域，1艘证照不全且非法进入海洋作业的江河船只“湘安化机 3699轮”运砂船因风大浪高，发生意外翻沉事故。

　　今年以来，由于内河船非法出海采砂、运砂而发生沉没的事故己屡见不鲜。据海事部门介绍，今年1-7月共发生砂石运输船造成人员死亡失踪事故36件、死亡失踪89人、沉船16艘，死亡失踪人数均超过前两年全年总数。

　　为了减少砂石运输船舶事故的发生，保证水上交通运输安全，7月27日，交通运输部海事局召开治理内河船舶非法从事海上砂石运输工作现场推进会，要求研宄建立对非法从事海上运输内河船舶的检查、处置、遣返和刑事移交的程序，形成对违法经营者的持续约束，迫使内河船船东主动放弃违法经营。

　　除此之外，湖北省先后发布了《关于停止建造及改装采沙船舶的通知》《湖北省河道非法采砂整治工作方案》，要求湖北省所有船厂停止承接采砂船建造、加装、改装采砂机具业务，并通过拉网式排查，对各类采砂船舶及机具逐一登记，对涉砂船舶依法集中停靠监管。2020年底前，实现现有采砂船减少三分之二以上，“三无”采砂船基本清除，从源头上遏制非法采砂，减少砂石船事故的发生。

　　上海海事局要求严查空载出海、载货进江的内河船舶，要求载运砂石等易扬尘物料的船舶对货舱采取舱盖封闭等防护措施；江苏省要求自7月1日起，江苏段通航水域运输船舶实施封舱管理，内河运输船舶在航时应当对货舱实施封舱，防止扬尘污染和雨水进入。

　　但是不可否认，连续不断的整治行动也为砂石运输业的发展带来一定困难。

　　记者从广东省船东协会砂石运输专业委员会2018年第一次会议了解到，2018年5月份起，政府部门对珠江口的砂源进一步严控开采，取缔了岸上“海砂淡水洗涤场”，不允许在船上淡化海砂作业，导致珠三角三分之二的砂运船无货可运，众多采砂、运砂人员长期歇业。加上近两年众多船厂因为环保问题而被关停，珠三角水域船厂所剩无几，内河船舶找一处船厂修理颇费周折，这无疑给整个水运业带来毁灭性打击。

　　随着砂石行业的逐渐壮大、快速发展，砂石运输业也将迎来久违的蓬勃期。然而伴随蓬勃期而来的还有事故多发、各种发展困难等问题。未来，砂石运输业的前景或许一片灿烂，但目前，砂石船的发展出路在哪里呢？

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