据了解，“攻砂”行动从2020年10月20日起，到2020年12月31日止，为期近三个月。行动分为两个阶段，第一阶段从10月20日至31日，对辖区水域载运海砂船舶数量、航行作业情况进行全面摸排。第二阶段从11月1日至12月31日，将对全省砂石船数据库内存在违法行为的、安全风险较大的载运海砂船舶进行集中整治。

 

 

　　“攻砂”行动主要以辖区载运海砂船舶、相关航运公司、港口码头、临时装卸点及过驳作业点为整治重点，通过严厉打击载运、过驳海砂船舶违法违章行为，深入排查治理载运海砂船舶安全风险隐患，对载运海砂船舶进行集中整治。截至11月4日，广东海事部门共检查载运海砂船舶1015艘/次，查处违法违章船舶207艘/次，开展船舶现场监督检查637次、船员履职检查117次、船舶安检156艘/次，对违法违章船舶、船员共处罚金103万元。

 

　　广东海事局二级巡视员吴建生告诉记者，“攻砂”行动的主要目的是整治海砂船舶突出违法行为。通过加大检查和惩处力度，大力整治海砂船舶超载航行、关闭船舶自动识别系统、配员不足等严重违法行为，推动构建海砂船舶适航、船员适任、船载适当、环境适宜、管理适度的良好水运安全生态，遏制海砂船舶事故多发态势。通过整治海砂船违法行为，减少安全隐患，降低安全风险，切实遏制海砂船事故多发的态势，构建海砂船舶长效监管机制。形成辖区载运海砂船舶数据库，全面掌握辖区载运海砂船舶情况，分析海砂船活动规律，针对性制定海砂船舶公司管理、船舶管理和现场管理等方面的措施。