今年4月27日下午3时40分，泰州海事局执法人员在日常巡查时发现，靠泊在靖江某港务码头的“诚马888”轮船名字体较新，仅用白漆涂描，船体上旧钢制船名虽用黑漆涂去，但仍清晰可见“海和”“国洋”等字迹。执法人员随即对在船人员喊话询问，在船人员却刻意躲避执法人员。执法人员立即通过行政检查系统、船E行和船讯网平台等查询该船基本信息及15天内AIS轨迹，确认该轮AIS信号曾于4月18日出现在福建沿海水域。随后，执法人员对该轮开展登轮检查，通过现场核查在船人员行程码，发现在船人员行程轨迹与船讯网上该船的AIS轨迹一致，基本确认了该轮非法参与海上运输的违法事实。

 

　　调查中发现，该轮前期曾多次更换船名，最近一次曾用名为“仁和98”，3月26日因非法参与海上运输被上海宝山海事局实施行政处罚。为逃避海事监管，该轮于4月15日在九江市地方海事局办理了船舶国籍证书，船籍港为九江，船名为“诚马888”；4月8日在江西省九江市船舶检验局办理了船舶检验证书。该轮本航次于4月18日从福州装载海砂11000吨进长江，4月26日夜间靠泊靖江某港务码头。

 

　　调查还发现，该轮本航次存在在船人员均未持有适任证书、未按规定开启AIS、未按规定记载航行日志、未按规定报告船舶进出港、未按规定记录垃圾记录簿等多项违法行为。于是，泰州海事局会同有关部门对违法船舶和作业码头实施了强力处罚。

 

　　泰州海事局相关负责人表示，下一阶段，该局将继续按照江苏省交通运输厅、江苏海事局关于严厉打击长江江苏段内河船涉海运输违法行为的部署要求，持续强化多部门协作，运行长效治理机制，以船舶航行轨迹核查和砂石货物溯源为切入点，深入推进专项治理，压实码头责任，对内河船涉海运输违法行为露头就打、来一条打一条，确保辖区内河船涉海运输行为持续“清零”。