此次浙江交通资源投资有限公司之所以能成为源头供应商，不仅源于其作为浙江省最大砂石骨料供应商的实力，更源于今年党史学习教育以来公司通过“技术改造”向高端化转型的强劲引擎。据不完全统计，今年2月至今，浙江交通资源投资有限公司交投矿业通过开展技术改造“百日攻坚”行动，使砂石单价提升5元/吨，并节约500万元泥饼出运费用，预计全年将创造1.5亿元的直接经济效益。

 

　　品质砂石获客户首肯

 

　　为保证源头材料的品质，5月8日，苏州中南中心投资有限责任公司工程总监崔丰彦带领中南中心项目的监理单位、混凝土供应商等有关各方的负责人现场考察了交投矿业大皇山矿。

 

　　此次考察中，他们对浙江交通资源投资有限公司交投矿业的砂石品质给予了“满分”评价，认为大皇山矿母岩质量优、砂石品质好、市场服务佳，并对企业先进的砂石生产工艺、一流的研发能力，及出色的管理水平、码头出运能力等赞不绝口。

 

　　据了解，首批石料将从交投矿业大皇山矿启程，配合成混凝土后为主塔楼浇筑超大底板。

 

　　为确保顺利施工，浙江交通资源投资有限公司将与有关各方建立联合工作小组，在砂石品质、码头出运、船舶调度、物流跟踪等方面进行密切合作和协商，确保为百年品质工程打牢基础。

 

　　一位负责混凝土施工的人士表示，中南中心大楼35层以上将全部采用高标号混凝土，浙江交通资源投资有限公司砂石骨料研究院具备研发各种高标号混凝土所需砂石产品的能力，本次供应将为双方后续深入合作拉开序幕。

 

　　“百日攻坚战”全面打响

 

　　今年初，受新冠肺炎疫情影响，浙江交通资源投资有限公司砂石骨料一度面临着“遇冷”局面，一定程度上影响了市场销售。

 

　　为此，浙江交通资源投资有限公司精准分析、自加压力，于2月份成立由交投矿业主要领导、生产技术部、砂石骨料研究院党员技术骨干组成的“红匠”技改攻坚队。

 

　　湿法工艺是技术改造中决定砂石品质的关键工艺。但这一工序会产生大量的附属产物——泥饼。近年来，交投矿业每年需投入近1000万元处置废弃泥饼。技改攻坚队要攻克的首个难题就是减少泥饼含量，提高细砂回收量。要弄清楚泥中含有多少可回收利用的砂，必须用数据说话。公司砂石骨料研究院的党员骨干通过取样、试验，最终确定了泥饼中5%的机制砂未被回收利用。对此，技改攻坚队经过多次考察论证，采取了更换旋流器、新增隔膜压滤机等措施。通过优化，公司每年能转化出近50万吨的机制砂，同时节约近500万元废弃泥饼处置费用，每年可为公司增加5000万元营收。

 

　　另一个攻坚项目是提高原有生产线的产能。据了解，公司两条美卓生产线原设计产能为750吨/小时，存在一定程度的混料现象。公司党员骨干长期蹲点生产现场，发现筛分能力不足与皮带运输能力不足是限制产能和产生混料的主要原因。为此，他们在不影响原有结构的条件下，新增了振动筛数量。此后，交投矿业通过增加回笼料带及成品料带的带宽和带速，改造污水处理管道等措施，有效提高了产能。今年4月，交投矿业日产量和出运量分别突破7.3万吨和8.3万吨，创出投产以来的最高纪录。

 

　　技改“工匠”激发创新活力

 

　　技改创新离不开产业工人的参与。浙江交通资源投资有限公司全面推进产业工人队伍建设改革，让更多的产业工人由“工”变“匠”，打造出一支知识型、技能型、创新型相融合的队伍。

 

　　“百日攻坚”行动开展以来，公司大力培育和弘扬“工匠精神”，通过开设产业工人“第二课堂”“技术先锋大讲堂”等，大力开展工人技能培训、素质提升行动，在技改攻坚中涌现了一批善于攻坚的技术能手。

 

　　为了提高机制砂质量，攻坚队和生产班组技术骨干长期蹲点一线研究立轴破的整形问题，探索出了立轴破整形功能最佳的阈值，同时通过在整形设备前置导料槽，有效提升了整形效率。

 

　　精品骨料投放市场后迅速成为“香饽饽”，均价比今年初提高了约5元/吨。目前，精品机制砂已占到了交投矿业砂石总销量的30%，呈现供不应求的局面。

 

　　浙江交通资源投资有限公司相关负责人表示，此次技改攻坚投入不到1000万元，全年预计可为公司创造近1.5亿元的直接经济效益。下一步，公司还将在交投矿业及其他矿业公司持续深入开展技改工作。