报废汽车车身整体破碎及综合回收技术获突破

湖南万容科技有限公司自主研发的“报废汽车车身整体破碎及综合回收技术与生产线”项目，日前通过工业和信息化部科技成果鉴定，专家一致认为：该项成果是国内报废汽车车身整体破碎与废钢轻薄料炉料处理重型环保装备的重要工艺突破与创新，填补了国内空白，达到国际先进水平。

    该公司自主研发、国内首创的废弃汽车整车拆解设备，将一台报废汽车整车解离成一块块手掌大小的可再生金属及非金属，仅需不到6分钟的时间。据鉴定，该系统创造性的采用双轴撕碎+辊轮破碎技术，使整车车身一次性破碎并达到废钢精料入炉的质量要求，同时通过低速大扭矩撕裂的I级预处理破碎和辊轮搓揉的工艺设计，提升产出物价值，延长刀具使用寿命。系统组合磁选、涡电流分选、多级风选、筛网分选等技术，有效回收钢铁、有色金属、电线、塑料、橡胶，其综合回收率达90%以上。为避免报废汽车处理过程中的空气污染，系统通过负压方式在II级破碎机机腔内引入风冷工艺及配套除尘设施，实现常温干式破碎分离。整个系统采用视屏监控、人机隔离操作、整机联动控制等方式，并配备安全控制系统，保证系统运行安全。

    以废旧电器电子产品、汽车、机电设备、电线电缆、金属和塑料包装物等废弃消费品和工业品为载体的“城市矿产”，可循环利用的钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等资源, 已占新使用资源越来越大的比重。据原机械工业部部长、中汽协名誉会长何光远分析，2010年报废汽车超400万辆，根据目前汽车产销量预测，十年后年汽车报废量在1500万辆以上。此外，2010年我国废钢使用量为9400万吨，占粗钢产量的15%，西方工业发达国家粗钢中的废钢使用率已经达到45%—50%，并呈逐年上升趋势。

    早期“城市矿产”开发装备的产品形态，主要是资源再生行业通常使用的抓料机、电缆剥皮机等简易设备。对物料分选，除人工处理以外，便是利用矿山选矿设备、野蛮焚烧或直接填埋处理。工业发达国家对城市废弃物的处理，则大多选择向发展中国家转移。全世界“城市矿产”开发装备的发展相对滞后，由此带来的环境破坏、资源浪费，触目惊心，因此积极创新和突破“城市矿产”开发技术和装备已经刻不容缓。