内蒙古加快煤运铁路建设 预计2014年解决外运瓶颈

　　2009年，内蒙古煤炭产量超越山西，跃居全国第一，2011年内蒙古煤炭外运总量也超越山西跃居全国第一。现在我国煤炭生产乃至能源生产的重心快速向内蒙古移动，特别是以鄂尔多斯为核心的蒙西地区。

　　随着煤炭资源开发进程不断加快，内蒙古富了，但路却尚未完全修好。内蒙古的富更多靠的是资源的快速开发，路在一定程度上成了内蒙古经济社会继续保持快速发展的绊脚石，集中表现就是内蒙古煤炭出区铁路运能严重不足。

　　铁路运量不足带来的直接后果就是公路煤炭外运量持续快速增长。京藏高速等主要出区公路大堵车现象才频繁上演。正因为出区运力瓶颈持续存在，才经常出现东部沿海地区用煤企业等煤“下锅”。

　　为了不断提高运输能力，必须加快铁路通道建设，积极推进煤运出区下海通道建设，扩大煤炭外运能力。建设鄂尔多斯—曹妃甸、鄂尔多斯—湖北、锡林郭勒—曹妃甸、锡林郭勒—绥中港等煤运出区下海通道。推进鄂尔多斯、锡林郭勒等煤炭资源富集地区至河北、辽宁沿海港口煤运通道建设，规划建设内蒙古西部煤炭产地至中部省份的北煤南运新通道，提升大秦、朔黄等既有煤运铁路集运能力。

　　2012年以来，来自内蒙古的客户越来越多，不少都是冲着细碎机、新型制砂机来的，都想在煤炭工业发展的带动下，购买高效细碎机来投资石子厂、石料厂、制沙场，为铁路建设输送砂石骨料来赚钱。

　　有了更多沙石加工厂的助推，内蒙的铁路建设将会加快速度。据国际商报消息，随着国铁和地方铁路双双加紧建设，预计2014年内蒙古煤炭外运瓶颈将得到有效缓解，届时内蒙古在全国能源供应中的核心地位将进一步得到体现。