西藏公路网基本形成 破碎机、制砂机功不可没

　　从西藏自治区交通运输厅了解到，自治区将用三年时间投资约30多亿元，修建一万多公里农村公路，解决大多数建制村通公路问题，为广大农牧民群众提供便捷安全的出行条件。

　　建设中的西藏钠金大桥被誉为“拉萨第一桥”，它位于拉萨市东郊，全长1.28公里，桥宽33米，双向6车道，总投资2.448亿元。钠金大桥于2011年1月开工，计划2012年10月竣工。建成后，将拉萨东区与318国道连接，进一步改善拉萨市区的交通状况。

　　目前在拉萨河上有三座水泥公路桥，都是采用高效细碎机加工的优质砂石料，钠金大桥将成为最大、最宽公路桥，也将是拉萨河上的第四座水泥公路大桥，成为“拉萨第一桥”。

　　受自然条件恶劣、经济基础薄弱等因素制约，自治区农村公路设施一直处于落后状态。 为改善广大农牧民群众的出行条件，自治区实施了农村公路通达工程。中小型的细碎机、制砂机、破碎机等机械陆续进入藏区，为藏区的公路建设提供支持。

　　但自治区仍有714个建制村不通公路。西藏自治区交通运输厅按照“先易后难”的原则，决定2012年力争安排411个建制村公路通达建设项目，2013年安排258个建制村的公路通达建设，2014年全部建成通车。

　　截至去年底，全区公路通车里程6.31万公里，次高级以上路面8723公里，新改造农村公路8774公里，99.71%的乡（镇）和86.43%的建制村通公路、通水泥沥青路比重分别为41.35%和12.7%，一个以国省干线为骨架、农村公路为基础的公路网基本形成。