高铁建设脚步的加快对破碎机行业提出了更高的要求

　　我国地域辽阔，人口众多，铁路建设方面堪称是世界上的铁路大国，当前，在发达国家，铁路在整个交通运输中所占的比重呈持续下降趋势，而公路、水运、航空等运输方式所占的比重则稳步上升。铁路要想跟上我国经济发展的步伐就必须要进行升级改造，毕竟我国的铁路大都是几十年前建设和规划的，已经不能满足现在人们生产和生活的需求了。
　　十二五期间，新线投产规模要达到3万公里，国家铁路运营总里程要从现在的9.1万公里增长到约12万公里。在这期间国家又投资了2.8万亿元，进行高铁事业建设，带动破碎机械、土方机械、桩工机械、混凝土机械等高铁装备市场的发展。
　　由于高铁建设比较特殊，对砂石骨料的要求也比较高，在巨大的需求下，对破碎机、制砂机等设备又提出了新的要求，以至于来改善砂石骨料成品质量和生产产量。
　　在这样的大背景下，我国推出了高铁建设战略，我国的高铁建设采取引进国外先进技术和自主创新相结合的两条路方法，这看似矛盾，实则可以在最短的时间内达到最好的效果。当前，我国的高铁建设无论是规模还是技术水平在世界上都称得上是领先水平，为提升我国的国家形象，改善人民的生活水平做出了巨大的贡献。高铁的建设不同于以往普通铁路的建设，它对我国的破碎机等行业提出了更高的要求。