中交二航局武罐高速公路项目部：机制砂技术创新成本出效益

　　近日，中交二航局甘肃省武罐高速公路土建工程15标项目部，通过运用当地机制砂技术创新运用，控制800多万元。　　

　　武罐项目部地处甘肃省陇南市武都区洛塘镇，位于武都区东南90公里处。项目部所有的材料必须经过崎岖蜿蜒的盘山公路，雨水频繁，经常出现泥石流、滑坡等自然灾害，导致施工材料无法及时进场，形成“巧妇难为无米之炊”被动施工局面，曾经一度制约了项目部的施工进度。

　　运输困难，我们为何不就地取材呢？……项目部试验室主任宋超反复琢磨，于是他打起了“机制砂的运用”的主意。他跑到山上采集了石料，经过对石料检测，再通过机械加工，提取机制砂。经过混凝土模型试验，提取的机制砂配制的混凝土，容易引起混凝土的外表面光洁度较差，有离析泌水现象等外观质量缺陷。

　　针对问题，宋超和项目部总工、技术人员一起研究，开展了“提高机制砂混凝土下部结构外观质量”QC小组活动，通过机制砂的极配和含量控制，不仅成功解决了混凝土外观质量差和项目部资源稀少及机制砂仅用于水下混凝土等局限。宋超同志将机制砂混凝土广泛运用与桥梁下部结构，成功消除了机制砂混凝土对桥梁下构外观的不利影响，机制砂混凝土完全满足了施工质量要求，有效减少了外观缺陷返工和修补次数。

　　机制砂是在甘肃省武罐高速公路上属于第一次使用，不仅解决了项目部河砂运输难问题，而且由工地“巧夫”宋超等人撰写的《论机制砂混凝土外观质量的控制措施》技术论文，成功发表论文在《山西建筑》，得到了业主、监理、甘肃省质监站的一致好评和武罐线上全线推广使用。

　　据悉采用项目部自行加工的机制砂，取代了远距离购买的河砂。每方河砂要240多元，而机制砂每方只需要95元左右，每方节约135元。项目部使用17万方混凝土，就节约800多万元，从而节约了成本，缩短了工期。