九朝古都洛阳首建轨道交通 拉动巨额砂石需求

 　　继河南省会郑州轨道交通建成之后，河南正式进入轨道交通时代。据红星机器了解，今年年底，郑州地铁二号线也将试运行通车；与此同时，河南文化名城古都洛阳也正式进入轨道交通时代，2016年8月25日国家发改委正式批复洛阳地铁建设规划，洛阳成为河南省第二个获批建设地铁的城市，也是中西部地区直辖市和省会城市之外首个修建地铁的地级市。

　　洛阳作为九朝古都，人口密度大，2009年1月成立洛阳市轨道交通项目建设领导小组，2013年9月完成地铁线网规划及可行性报告上报国家发改委，2016年8月25日，该规划正式获国务院批准。四年精心筹备，三年层层审核，如今，古城洛阳也将迎来历史性的时刻，全面进入轨道交通时代，春风依旧在，古城换新颜。

　　洛阳市城市轨道交通线网由4 条线路组成，总长102.6公里，设车站63座，其中换乘车站8座。

　　根据规划，至2020 年，建成1 号线工程和2 号线一期工程，长约41.3 公里，总投资310.88亿元人民币。1 号线工程自谷水西至文化街站，线路长约23 公里，设站19座，投资170.58 亿元。2 号线一期工程自经三路至龙门大道站，线路长约18.3 公里，设站15 座，投资140.3 亿元，规划建设期为2016～2020年。

　　据了解，自“十三五”开局，国家发改委便频频向交通基础设施建设砸出重金，并在近日联合交通运输部印发了《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》。不仅要重点建设城市轨道交通，还将重点推进铁路、公路、水路、机场等多种交通项目建设，项目共计303项，涉及投资总额约4.7万亿元。三年计划中其中就包括洛阳地铁1、2号线。

　　中西部首个地级市地铁建设项目花落九朝古都洛阳，这也意味着巨额砂石骨料需求向砂石行业袭来，可以说，又迎来一波砂石行业发展好机遇。

　　众所周知，城市地铁建设离不开砂石骨料，优质的砂石资源是保障工程进度和安全的重要前提，随着全国各地地铁项目的陆续开工，尤其是河南省内目前在建的就有洛阳1号、2号地铁线，郑州1号延长线、2号及2号延长线、3、4、5号地铁线等都在陆续开工建设中，这也意味着市场对砂石骨料的需求量也是日趋增大。这也正是各种大型制砂生产线和商品混凝土商砼站大展身手挥斥方遒的时候了，可以说，城市地铁的建设为砂石产业及相关设备制造商创造了巨大的发展空间。