根据评估报告，该矿矿区0.9427平方公里，年生产规模近826.4万方。产品方案为建筑用砂岩规格碎石364.09万方/年（松方）、机制砂162.11万方/年（松方）、机制砂尾泥33.64万方/年（松方）、达标砌石158.63万方/年（松方）、未达标砌石22.34 万方/年（松方）、残坡积及全风化层78.33万方/年（松方）、夹石7.25万方/年（松方）。

 

　　建筑用砂岩规格碎石不含税销售价格70元/方、机制砂不含税销售价格62元/方、达砌石指标量中风化块石不含税销售价格22.6元/方、未达砌石指标量中风化块石不含税销售价格15元/方、夹石不含税销售价格15元/方、残坡积及全风化层不含税销售价格5元/方、机制砂尾泥不含税销售价格3元/方。

 

 

 

　　据了解，英德市是广东省乃至全国水泥生产的重要基地，交通枢纽四通八达，京广线铁路纵贯全市，106国道、京珠高速公路从东部过境，北江航运可北上韶关南下广州，水路和陆路交通较为便利。此次即将出让矿区位于清远市城区36°方位、直距约33千米处、位于英德市城区正南方向直距约35千米处。

 

　　矿区内部道路主要为当地村民饲养牲畜、砍伐树木遗留的简易道路，可与矿区北侧县道X367相连，相距约1.85千米，穿过黎溪大桥可与矿区东侧国道G240相通，相距约1.76千米。矿区可利用的主要道路分别位于矿区东西两侧，矿区东侧为广连高速（S1），最近的高速入口为黎溪北，相距约5千米。矿区西侧为乐广高速（G0423），最近的高速入口为黎溪，相距约6.2千米。沿省道、高速公路往南可达广州、佛山等城市，往北可至韶关市。

 

　　矿区附近水路主要为北江航道，北江位于矿区东侧，最近直距仅1.56千米，黎溪镇有船运码头，沿北江向北可至韶关市，向南至佛山市，与西江相通后汇入珠江三角洲。