据悉承德晶环建材制造有限公司专用线可研方案的顺利过审，本项目主要利用京通线铁路，承担周边矿山企业砂石料、砂石骨料等矿产品发送作业以及煤炭到达作业。为依托铁路专用线建设北京（承德）绿色建材公铁联运物流基地奠定了坚实的基础。

 

　　该项目建成后可辐射承德地区滦平、丰宁、隆化、双滦、双桥、承德县 等有关县区，按照“宜公则公、宜铁则铁”的原则，通过“铁路+充电重卡”绿色运输方式，全年送达货物将逾千万吨，能够极大改善承德地区及北京大宗散装物料的运输结构。对改善地方工矿企业运输条件、保障企业货物运输、降低企业经营成本、促进相关产业的可持续发展具有重要意义。

 

 

　　会议由北京铁路局计统部张银宝副主任、承德市政府许建民副秘书长共同主持，滦平县政府郭耀东常务副县长出席了会议。北京铁路局计统部、运输部、货运部、机务部、工务部、电务部、供电部、车辆部、建设部、承德车务段、北京货运中心有关专家，方案编制单位中铁六院、项目承担单位承德晶环建材制造有限公司及意向合作单位国电集团滦河电厂、国家能源集团承德热电公司、河北高速集团物流公司等参加会议；承德市及滦平县发改、自规、工信、交通、地方铁路等部门及滦平县红旗镇政府有关负责人列席了会议。

 

 

 

　　中铁第六勘察设计院集团有限公司详细汇报了承德晶环建材制造有限公司专用线可研方案，“承德晶环建材制造有限公司新建铁路专用线项目”是承德晶环建材制造有限公司成立前后历经12年谋划、推进的公铁联运项目。梁底下站为京通铁路上中间站，站房位于线路右侧，站中心里程为 K213+248。该方案在梁底下站北京端站房对侧新建货场，货场与车站纵列式布置，设货物线 2 条，货物装卸线北侧新建堆场硬化面（750m×30m）1 处。于站房对侧新建到发线 1 条。本项目主要利用京通线铁路，承担周边矿山企业砂石骨料、铁精粉、球团矿等矿产品发送作业以及煤炭到达作业。

 

 

　　2021年7月27日，中国铁路北京铁路局集团公司计统部，召开了本项目接轨方案研究审查会，并顺利通过。2021年8月5日，取得“（京铁计函〔2021〕556号）中国铁路北京局集团有限公司关于承德晶环建材制造有限公司新建专用线的复函”同意本项目开展可行性研究工作。2023年5月12日，中铁六院完成本项目可行性研究报告（送审稿）编制工作。

 

　　北京局参会的领导和专业人员对方案进行了激烈的讨论分别提出了方案修改完善意见；承德市、县参会的发改、资规局、交通局、地铁局、工信局等部门领导分别就项目核准、土地规划审批、地方十四五规划等方面向参会的领导和专家进行了介绍。

 

 

 

　　河北高速集团物流公司在会上介绍了高速集团的业务板块和投资拓展需求；国电集团滦河电厂详细介绍了绿色运输的迫切需求；承德晶环限公司介绍了历时十余年谋划推进该项目的历程。