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机制砂“飞”到270米高空!为粤港澳大湾区重点工程降低成本

2023-12-15来源:环球破碎机网

   广东中山东部外环高速公路位于珠三角“A”字形交通骨架中重要节点,是中山市“南联北融”的一条纵向主干道,也是深中通道南北向的集散通道。该线路自北向南连接顺德、中山、珠海等地,项目建成后将加强粤港澳大湾区交通基础设施互联互通。

 
  近日,粤港澳大湾区重点工程中山东部外环高速公路控制性工程——香山大桥南主塔成功封顶,标志着这座国内跨径最大、桥面最宽的公路双层钢桁架斜拉桥朝着通车迈进关键一步。
 
  香山大桥主跨880米,索塔高270米,相当于90层楼高,上下双层均为双向8车道,具有超大跨径、超宽桥面、超高索塔、超重荷载、超大索力的特点。
 
  中山东部外环高速公路C段项目总工程师吴玉贤介绍,香山大桥南主塔共分46个节段,塔柱倒“Y”形的设计技术难度高、施工难度大,同时由于塔身为圆弧及多边组合截面,截面尺寸随高度变化而变化,爬模每上升一节,都需要对钢筋、模板和爬架尺寸进行调整。
 
  项目部采用液压爬模工艺分节段现浇施工,通过BIM模型对每一节塔柱爬架、模板和钢筋进行精确的建模分析,控制下料尺寸和安装精度,同时优化施工组织、施工工艺,有效解决了塔柱施工难题。
 
  为解决高塔泵送机制砂混凝土技术难题,项目部还成立了“党员创新小组”,经过多次试验比对,最终选择V7机制砂作为原料,通过优化减水剂配方、比选胶材组合等方式确定最优配合比,使其工作性能、强度和外观均满足要求。
 
  “机制砂在香山大桥超高索塔上的先行先试,拓展了机制砂的应用范围,同时也有效降低了生产成本。”中山东部外环高速公路C段项目负责人金鹤表示。
 
  目前,香山大桥建设进展顺利,北主塔已完成第38节塔柱浇筑,大桥大节段钢桁梁拼装、顶推施工正有序进行。
 
  

责任编辑:王子祺
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