湖南省长沙市工商联召开社情民意信息专题研讨会。长沙各企业反映河道砂石禁采后，企业原材料紧张、砂石来源不稳定，运输费用高、成本增长快，质量安全存在隐患，针对这些问题参会各企业纷纷建言献策。

 

　　无证采砂场关停，运砂车单双号限载

 

　　近日，家住江西省于都县车溪乡的村民林先生向江西省“五型”政府建设扩大社会参与加强社会监督平台(问政江西)反映，于都县境内梅江沿岸采砂场集中，运砂车辆成群结队，对村民的日常生活和村里的生态环境造成了不小影响。于都县“五型”政府建设领导小组办公室将该情况交由于都县水利局转办，对未通过验收的砂场勒令停产，针对运砂车辆过多的问题，全县砂场已实行单双号限载。

 

涉事河段中的采砂船

 

　　反映：违规采砂令江水变浑，并易致堤岸坍塌

 

　　在林先生的记忆里，自家门前的梅江本是碧波荡漾的。但自从一座座采砂场沿江开办后，清澈的江水变得浑浊不堪。采砂还导致河床变深，枯水季节水面比以前窄，对水生生物赖以生存的环境造成了破坏。“我小时候夏天没事就会去江边钓小鱼小虾玩。”林先生说，“现在哪还钓得到鱼虾，江边就是采砂场，生态环境全被破坏了。”

 

　　林先生通过查阅资料发现，采砂还可能造成堤坝失稳，洪水来临时极可能发生堤岸坍塌。

 

　　成群结队的运砂车也令梅江沿岸的居民感到头痛。据林先生反映，这些运砂车行驶在车溪乡、岭背镇的国道上，不仅存在交通安全隐患，还形成扬尘。“我每次看见运砂车开过来都会掩住口鼻，躲得远远的，一方面是怕危险，另一方面是因为灰尘太大。”林先生无奈地表示。

 

　　对于林先生反映的车溪乡、岭背镇梅江沿岸采砂场的情况，于都县“五型”政府建设领导小组办公室向于都县水利局进行了转交。于都县水利局随后组织海事、交通、矿管、林业、环保、国土、公安、检察院、乡政府、镇政府等部门组成联合验收小组，对梅江沿岸的采砂场进行了现场踏勘和联合验收。联合验收小组认定，车溪乡、岭背镇共有6家砂场取得了采砂许可证，其中，车溪乡郭树生砂场要求整合林连英砂场、岭背镇谢章生砂场要求整合黄晓赟砂场，并在办证后三个月内完成整合。车溪乡、岭背镇境内未通过联合验收、未取得采砂许可证的王上华砂场、谢桂生砂场、胡洪砂场已被责令停产。

 

　　对运砂车实行单双号限载，并严格控制采砂量

 

　　针对林先生提出的运砂车成群结队的问题，联合验收小组根据赣州市政府发布的采砂管理工作实施方案，责令全县砂场自5月13日起对运砂车实行单双号限载，严格管控运砂车辆。县水利局还要求全县采砂场只能在8时至18时期间开采砂石，同时严禁采砂量超出原定规划，严禁销往外市，严格控制砂石销售量。

 

　　于都县水利局的工作人员表示，水政执法大队将进一步加大河道采砂监管和巡查力度，对超出采砂范围的违规采砂场、未获采砂许可证或功率超过300千瓦的采砂船进行严厉打击，杜绝违法采砂行为。

 

　　江西省严管砂石运输，邻近省份湖南省砂石供需矛盾也非常突出。

 

　　企业向政府反映砂石紧张、来源不稳定、运输费用高

 

　　2019年6月12日，湖南省长沙市工商联召开社情民意信息专题研讨会。会议围绕河砂禁采对于建筑及其相关行业的影响议题，各企业负责人结合现状，具体详实反映了河道砂石禁采后，企业原材料紧张、砂石来源不稳定，普遍需要从外省市采购山砂、碎石，机制砂等，含砂量不达标，运输费用高、成本增长快，质量安全存在隐患，需要引起政府有关部门高度重视。参会各企业分享了企业应对的举措，并针对性地提出了相关建议。

 

 

　　近年来，为了保护生态环境，国内河湖流域采砂量锐减，河砂短缺，建设用砂需求保持高位；各地运砂车纷纷实行限载政策，运输成本上涨，砂石价格上涨，供不应求。砂石是建筑企业的基础材料，事关建筑物的安全，事关民生大计，应当引起各地政府高度重视。