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交通部：砂石等货运空车、重车将统一收费，且收费比以前低！

2019-07-08来源：环球破碎机网

 　　2019年5月16日，国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》（国办发〔2019〕23号）。《方案》中指出：货车的公路通行费将由计重收费，调整为按车（轴）型收费，同时入口不停车称重。

　　《方案》节选原文如下：
 
　　（三）加快修订完善法规政策。
 
　　加快推进公路法、收费公路管理条例等相关法律法规修订工作。（司法部负责， 交通运输部配合）
 
　　清理规范地方性通行费减免政策，出台优化重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策的具体实施意见。（交通运输部、 发展改革委、财政部负责，2019年6月底前完成）
 
　　修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准。（交通运输部负责）
 
　　调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。全面推广高速公路差异化收费，引导拥堵路段、时段车辆科学分流，进一步提升高速公路通行效率。（省级人民政府负责）
 
　　研究统-危险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行管理政策。（交通运输部、 公安部负责）
 
　　完善高速公路信用体系，对偷逃车辆通行费等失信行为实施联合惩戒。（交通运输部、 发展改革委负责，人民银行等配合）
 
　　消息一出，立刻引发了砂石货运从业人员的广泛关注。
 
　　对此新政，不少砂石货运从业人员都抱有疑问：按轴收费后，空车、重车该怎么收费？如果收费一致，岂不是非常不合理！
 
　　就这些问题，日前，交通运输部的相关负责人给出了明确答案。
 

 
　　1、  空车、重车统一收费，且收费合理
 
 
　　交通运输部相关负责人表示：不区分重车、空车，统一按车（轴）型收费是科学的、合理的，是国际上的普遍做法，客观上也能激励司机在收费公路满载运输，以降低空驶率，节约物流运输成本。
 
　　2、 收费保证不大于原计重收费的额度
 
　　交通运输部公路局相关负责人明确表示：“我们将要求各地确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类车型的通行费费额不大于原计重收费的通行费费额。”
 
　　3、 高速公路未来没有超载车
 
　
　　
　　货车计重收费的根本目的是为了治超，用超额收取超载车辆的费用来补偿其对公路资源的破坏。
 
　　从本质上来说，货车计重收费的做法并没有起到治超的作用，反而成了某些人创收的手段。而按轴收费，超载劝返的方式，无疑更加科学合理。
 
 
　　2020年1月1日起，新政策将正式来袭，货车过路费按车（轴）型收费，无论空车、重车统一收费！新标准实施后，违法超限超载车辆将不能驶入高速公路。收费站入口将实现不停车称重，所有违法超限超载车辆将不允许驶入高速公路。

文关键词：

砂石运输 砂石货运

责任编辑:王子祺
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